帕薩特B5廢氣渦輪增壓器到節氣門之間有壓力降是什麼原因?空氣流量計換了,渦輪增壓器有漏油現象.也換了.三向水閥堵塞,氧傳

題目：

帕薩特B5廢氣渦輪增壓器到節氣門之間有壓力降是什麼原因?空氣流量計換了,渦輪增壓器有漏油現象.也換了.三向水閥堵塞,氧傳感器與三向水閥溫度過高,有烤紅的現象.以換.總之該弄的都弄了.可問題還是存在!有知情人士請幫忙解答下.

解答：

這個是不正常的麼?廢氣渦輪增壓過程中,發動機廢氣中含有熱能和動能,利用這些能量來驅動渦輪增壓器中的渦輪,再由渦輪驅動壓氣機將吸入的新鮮空氣壓縮,在使空氣增壓的同時,也使之升溫.由於升溫後的空氣密度減小,因而被壓縮後的空氣在進氣冷卻器(中冷器)中再次被冷卻,然後再通過節氣門體、進氣道進入氣缸,進行燃燒.經過冷卻的空氣壓強有可能有壓力降的.僅供參考!