開往春天的火車

春天了。

山桃花、梅花、玉蘭花、海棠、杏花、梨花、櫻花……各種春花次第開放，賞花的好時節不容錯過，蠢蠢欲動的心澎湃着。可去哪兒賞花呢？

明城牆遺址公園的梅花看過N遍，而且一定是人潮洶湧；元大都的海棠花溪據說還是含苞欲放；玉淵潭的櫻花應該也得再晚些時候才能燦爛……

知道京城有一趟“開往春天的列車”：兩邊爛漫的花海，一列白色的機車在花海中緩緩而行，想想就浪漫至極。

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網上的開往春天的火車

正巧，那家熟悉的俱樂部組織了一場“開往春天的火車”活動，沒有猶豫，即刻報了名。正好免去了自己查時間線路做攻略的麻煩。

出發的前一天晚上，北京卻無名刮起了大風，心裡開始有些隐隐的擔心。

第二天清晨，我在屋外呼号的大風中醒來，急切地拽過床頭的手機，看看有沒有活動取消的通知。還好，群裡很安靜。

我匆匆洗漱，又從衣櫃裡找出大衣，戴上帽子，毅然走進了大風裡。

倒地鐵，換大巴。早高峰的八達嶺高速擁堵得厲害，大巴車走走停停。也好，可以慢慢欣賞車窗外已然燦爛的春天。隻是，狂風依然沒有絲毫減弱的迹象，讓人不由得擔心觀光的登山步道在這樣的天氣裡是否還能開放？

上午十點過一點，大巴車終于停在了居庸關長城的停車場。我們跟随着領隊，走了幾百米。一路口聚集了好多的人，旁邊擺有兩張小條桌，工作人員拿着個小本本，嚷嚷着，領隊的先來登記。

我以為，景點開始收門票呢，卻原來并不是。登山步道剛剛在前兩天開放，今天據說有瞬時七八級大風，工作人員在請示登山步道是否開放。

果然還是遇到了這個問題。為安全考慮，可以理解。我和另一個旅友正讨論，上不了觀光平台，看不到在春花中穿行的列車，不如幹脆自己坐上列車，親自随列車一起在花海中遨遊。

突然，大喇叭開始廣播了，提醒遊客，風太大，不要爬得太高，注意安全。這麼說來，步道開放了。大家群情激奮，興奮地往山裡湧去，漫山的山桃花也在風中激情地擺首弄姿，似乎在和遊人呼應。

穿行花海的列車是有時間表的。我們到達1号觀景台時，隻能拍一拍靜态的花海，和一彎蜿蜒的鐵軌。有穿着黃馬甲的工作人員，告知，火車要十一點左右才能過來。

一看還有二十多分鐘，我和那位臨時湊起的旅伴決定，爬升到視野最好的三号觀景平台。往上爬的人并不多，大多數人選擇在這兒堅守一個好的拍攝位置，等待着。

風很大，有一兩次，隻能緊緊抓住步道的扶欄，不敢動彈，仿佛一松手，就可能被卷上樹梢。

“嗚嗚嗚”，一聲長長的汽笛聲傳來，登山的人就開始騷動起來，趕緊尋找最佳的拍攝地點，舉着“長槍短炮”嚴陣以待。

不一會，伴随着鐵軌的撞擊聲，一列白色的機車緩緩地駛進山下的花海，在花海裡優雅地側了側身，朝鮮花簇擁着的遂道口施施然地迤逦而去。端着的“長槍短炮”還在“啪啪”地按動着快門，誓要留住“開往春天的火車”的最後一點倩影。

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我拍的開往春天的火車

盡管我們看到“開往春天的火車”時還在去往三号觀景台的路上，但列車開進春天又離開春天的浪漫的動人的一刻，我們終是看到了體驗到了。我們開始往下撤。

我們下到最初的一号觀景台時，仍有不少占據着絕佳位置的遊客不忍離去，即使凍得瑟瑟發抖，也要再一次一睹春天花海裡火車穿行的芳容。

我和臨時夥伴臨時決定，放棄團隊後面的爬居庸關長城居高臨下的行程，我們要登上這列火車，親自去花海穿行遨遊。

和領隊打過招呼，我們倆打了輛車，去最近的南口車站。據說，這趟最美京郊線在南口到八達嶺這一段是最美的。

果然，火車從南口車站出來，不久就鑽進了居庸關的桃花海裡。我們在火車上眺望着花海上面舉着“長槍短炮”的你們，你們在高高的觀景台追蹤着我們在花海中的身影。

想起卞之琳的“你站在橋上看風景，看風景的人在樓上看你”，這一畫面正在眼前真實地上演着。

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在火車上看拍花海中火車的遊客

離開居庸關這一處花海，火車就一直在漫山遍野的一叢叢一簇簇的燦爛間飛馳，我們坐在車窗前呆呆地看着，心裡默默地掠過“詞窮”的感慨。

八達嶺下車後，我們問好了返程的列車時間，找了處沒人的山野，對着叢叢簇簇綴滿山野的春花，瘋狂地“聊發少年狂”。

在女兒一再的電話催促下，我們才撤下山來，及時趕上了回程的火車。

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無人賞的爛漫春花

ps：市郊鐵路S2線是國内第一條市郊鐵路線路，由昌平黃土店站始發，途徑南口、八達嶺、康莊，最終抵達延慶站/河北懷來沙城站，線路全長108.3公裡。因S2線在群山花海之中蜿蜒前行，故被網友親切地譽為“開往春天的火車”。