爲什麼低空氣流比高空氣流更不穩定,導致飛機低空飛行時顛簸得很厲害求大神幫助

題目：

爲什麼低空氣流比高空氣流更不穩定,導致飛機低空飛行時顛簸得很厲害求大神幫助
例如民航的飛機剛起飛和快降落的時候（低空飛行時）飛機會顛簸的很厲害,而高空飛行時沒有這種感覺?

解答：

在低空或超低空,氣流因受地表摩擦力的影響常常變化無常；氣流在越過山脈等障礙物時,往往會因此生成大小不等的漩渦而造成亂流；由於上下左右氣流層的相對運動,有時會在交界處形成較強的風切變；不同的地表性質還會引起氣流分布不均勻而形成升降氣流等.因此在低空或超低空飛行,會給飛行操縱和領航帶來許多困難. 百度資料： 低空風切變對低空飛行的威脅很大. 爲什麼低空風切變會有如此的危害性呢?這是由風切變的本身特性造成的.以危害性最大的微下沖氣流爲例,它是以垂直風切變爲主要特徵的綜合風切變區.由於在水平方向垂直運動的氣流存在很大的速度梯度,也就是說垂直運動的風速會出現突然的加劇,就產生了特別強的下降氣流,被稱爲微下沖氣流.這個強烈的下降氣流存在一個有限的區域內,並且與地面撞擊後轉向與地面平行而變成爲水平風,風向以撞擊點爲圓心四面發散,所以在一個更大一些的區域內,又形成了水平風切變.如果飛機在起飛和降落階段進入這個區域,就有可能造成失事.比如,當飛機著陸時,下滑通道正好通過微下沖氣流,那麼飛機會突然的非正常下降,偏離原有的下滑軌跡,有可能高度過低造成危險.當飛機飛出微下沖氣流後,又進入了順風氣流,使飛機與氣流的相對速度突然降低,由於飛機在著陸過程中本來就在不斷減速,我們知道飛機的飛行速度必須大於最小速度才能不失速,突然的減速就很可能使飛機進入失速狀態,飛行姿態不可控,而在如此低的高度和速度下,根本不可能留給飛行員空間和時間來恢復控制,從而造成飛行事故. 風切變對航空飛行的危害極大.在起飛和降落的過程中,由於飛行速度低,風切變能夠對航空器空速產生很大的影響,致使航空器的姿態和高度發生突然變化,在低高度上其結果有時是災難性的.