載人航天飛船有哪些

題目：

載人航天飛船有哪些

解答：

　　載人航天
　　載人航天是人類駕駛和乘坐載人太空飛行器在太空中從事各種探測、研究、試驗、生產和軍事應用的往返飛行活動.其目的在於突破地球大氣的屏障和克服地球引力,把人類的活動範圍從陸地、海洋和大氣層擴展到太空.更廣泛和更深入地認識整個宇宙.並充分利用太空和載人太空飛行器的特殊環境進行各種研究和試驗活動.開發太空極其豐富的資源.
　　根據飛行和工作方式的不同,載人太空飛行器可分爲載人飛船、載人空間站和太空梭三類.載人飛船按乘坐人數分爲單人式飛船和多人式飛船.按運行範圍分爲衛星式載人飛船和登月載人飛船；載人空間站又稱爲軌道站或航天站,可供多名航大員居住和工作.太空梭既可作爲載人飛船和空間站進行載人航天活動.又是一種重複使用的運載器.
　　一、載人飛船
　　載人飛船是能保障太空人在外層空間生活和工作以執行航天任務並返回地面的太空飛行器,又稱宇宙飛船.它的運行時間有限,是僅能一次使用的返回型載人太空飛行器.載人飛船可以獨立進行航天活動,也可作爲往返於地面和太空站之間的「渡船」,還能與太空站或其他太空飛行器對接後進行聯合飛行.載人飛船容積較小,受到所載消耗性物資數量的限制,不具備再補給的能力,而且不能重複合作.
　　載人飛船具有多種用途,主要有：（1）進行近地軌道飛行,試驗各種載人航天技術,如軌道交會和對接及太空人在軌道上出艙,進入太空活動等；（2）考察軌道上失重和空間輻射等因素對人體的影響,發展航天醫學；（3）進行載人登月飛行；（4）爲太空站接送人員和運送物資；（5）進行軍事偵察和地球資源勘測；（6）進行臨時性的天文觀測.
　　載人飛船一般由乘員、返回座艙、軌道艙、服務艙、對接艙和應急救生裝置等部分組成,登月飛船還具有登月艙.返回座艙是載人飛船的核心艙段,也是整個飛船的控制中心.返回座艙不僅和其它艙段一樣要承受起飛、上升和軌道運行階段的各種應力和環境條件,而且還要承受再入大氣層和運回地面階段的減速過載和氣動加熱.軌道艙是太空人在軌道上的工作場所,裡面裝有各種實驗儀器和設備.服務艙通常安裝推進系統、電源和氣源等設備,對飛船起服務保障作用.對接艙是用來與太空站或其它太空飛行器對接的艙段.
　　二、載人航天與不載人航天最大的區別
　　試驗飛船爲何不載人就在於對火箭、飛船的安全可靠性的極高要求.人命關天,由於技術難度高,因此在太空人上天之前,必經進行無人試驗或動物試驗.前蘇聯在加加林上天前一共進行了5次無人飛船的試驗,美國則發射了8艘無人飛船.
　　三、飛船外形爲何不像船
　　飛船的外形其實並不像船,只因要在陸地與茫茫天海之間飛來飛去,充當舟楫之用,故取此名.飛船有載人與載貨之分.一般來講,載人飛船有3個艙段,一個叫推進艙,主管飛船的動力,位於飛船的底部；一個叫返回艙,是太空人升空、返回及生活工作的座艙,也是飛船的控制中心及與地面聯絡的通信中心,它是載人飛船的核心艙段,位於飛船的中部；還有一個叫軌道艙,它內部安裝了各種儀器,可用於科學實驗及對地觀測.如果需要在太空與別的太空飛行器對接,則還需要有一個對接機構.
　　飛船返回時並不是所有的艙段都返回,只有返回艙才返回地面,其他的艙段都留在了太空上.
　　四、火箭爲何裝「逃逸塔」
　　「避雷針」其實是一種太空人救生系統,學名叫「逃逸塔」.蘇美發射載人飛船的火箭上都有逃逸塔裝置.它的作用是在火箭起飛前15分鐘到起飛後160秒鐘期間,也就是飛行高度在110公里以內時,萬一火箭發生故障,幫助飛船里的太空人脫離危險區安全著陸.逃逸塔的技術難度很大.一旦險情發生,逃逸塔必須迅速拉著飛船脫離火箭,如果速度太快,產生的巨大過載會使人體根本無法忍受；而速度慢了,又會產生高度太低降落傘無法打開的危險.如何取得一個適當的平衡點,這是一大難題.早在神舟號載人飛船發射前,中國航天科技工作者就已成功完成了逃逸塔的飛行試驗.
　　五、火箭如何站著上塔
　　此次發射首次採用了「三垂模式」,即垂直總裝、垂直測試、整體垂直運輸的模式.以往的火箭總裝、測試、運輸都是「躺」著進行的,到了發射塔架再把一節節火箭以及整流罩、衛星等吊接組裝,然後再次進行測試.專家介紹說,此次改「躺」爲「站」,可以使火箭少受拆卸組裝之苦.保證火箭的技術狀態與發射時的狀態相同,火箭在發射塔架上的「停留」時間也可以大大縮短,一般3天即可實施發射,減少了外界環境對火箭產生的不利影響.