祖國新變化簡短!

題目：

祖國新變化
簡短!

解答：

四通八達的交通
①剛建國時期——交通不便
大城市（如北京、上海）,電車、汽車比較多見,黃包車,自行車是比較普遍的代步工具.在一般的中小城市,有少量的自行車和人力車.而農村里,北方有馬車、人力板車,南方有航船、牛車,步行是最普遍的出行方式.
②改革開放前——有所改善,但以自行車爲主
「一五」計劃期間興建寶成鐵路、鷹廈鐵路；新藏、青藏、川藏公路修到「世界屋脊」,密切了祖國內地同邊疆的聯繫,也便利了經濟文化的交流；1957年,武漢長江大橋建成,連接了長江南北的交通.國家整體交通水平有所提高.
改革開放前,城市的交通資源極爲有限,人們出行除了用雙腳行走之外,可以代步的交通工具也就是公交車和自行車了.但是公交線路少,車廂經常擁擠不堪.相比之下,最方便的交通工具當然是自行車,中國曾被稱作「自行車王國」,可見人們對於自行車的依賴.但當時的道路建設也十分落後,這給人們的日常生活帶來了很多不便.
③改革開放以來——交通條件明顯改善,鐵路、公路和航線增長很快
在80年代末的中國,出行對於許多人來說並不是一件愉快的事,買票難,乘車難,運輸難.因鐵路運輸能力的不足,當時的鐵路客運量每天超載50%,高峯時超出100%,每天有80萬人站著乘火車,而全國每年積壓的物資則高達1億5000萬噸,南北運輸的缺口達6000萬噸.
在民國時期,貫通南北的大動脈是京漢鐵路,而時代的進步使得它已經滿足不了人民的需求.1992年中央作出果斷決定：京九鐵路三年開通,並且京九鐵路的概念已經更新,南端的終點由江西的九江延長到了香港九龍.1993年5月2日,建國以來興建的規模最大、投資最多、一次建成里程最長的鐵路幹線開工了.1995年11月16日上午,京九鐵路全線鋪通.1996年9月1日,比原計劃提前四個月,京九鐵路實現全線開通運營.這條鋼鐵大動脈跨越九個省市,緩解了南北運輸的矛盾,解決了鐵路運輸的瓶頸問題；它把即將回歸祖國的香港和北京連接在一起,維護港澳地區的繁榮與穩定；它穿過多個革命老區,給老區人民帶去了脫貧致富的希望.
高速公路是一個國家交通現代化的一個主要標誌.高速公路的擁有量,也成爲衡量經濟發達程度的一項指標.1984年12月,滬嘉高速公路開始在上海興建,並於1988年10月31日建成通車.這是我國第一條全線通車的高速公路,從此掀開了我國公路建設史上新的一頁.除了跨省高速公路之外,全國許多省區都在地區內修建中短程高速公路,形成覆蓋全國的高速公路網.同時應該指出學生,便利的交通也帶來了城市發展中的環保問題,迫切需要解決環境汙染和交通阻塞問題.要求感興趣的同學可以撰寫文章《我看城市交通》.提醒增強環保意識,認識建設和發展生態城市的重要性.
現在我們看到現代化大都市的道路可謂是生機勃勃,人羣湧動,車流穿梭.這些交通工具也花樣繁多,公交路線增多、設施改善（不僅有普通公交車,還有較爲先進的豪華大巴、雙層巴士,車內還安裝了空調、移動電視）；計程車招手即是,私家車也屢見不鮮,地鐵、輕軌等新型交通工具出現.人們在繁忙的工作中發現出行的來回行程已縮短,道路也變得越來越通暢了……人們的交通觀念也大爲轉變,假日旅遊增多,國內游、出國游開始由觀光型走向休閒度假型,並且出境旅遊變得越來越平民化,選擇也越來越多,而且走馬觀花式的旅遊已越來越不能滿足遊客的需求,個性化旅遊悄然升溫,人們放鬆心情度假,開始真正享受旅遊帶來的樂趣.