詹天佑修鐵路時是什麼時代背景

題目：

詹天佑修鐵路時是什麼時代背景

解答：

詹天佑 (1861—1919) 中國近代鐵路工程專家,他還是中國最早的一位工程師,字 詹天佑半身照
眷誠.原籍安徽省(今江西省婺源縣）,出生於廣東南海縣.1872年(同治十一年),年僅12歲的詹天佑到香港報考了清政府籌辦的「幼童出洋預習班」,1878年以優異的成績完成中學的課程,考取耶魯大學土木工程系學習鐵道工程學.1881年又以優異成績畢業於耶魯大學,並寫出題爲《碼頭起重機的研究》的畢業論文,獲學士學位,並於同年回國.回國後詹天佑入馬尾船政前學堂學習,學成後派往福建水師旗艦「揚武」任炮手,參加了馬尾海戰.戰後被調入黃埔水師學堂任教習.然而當時的中國,由於封建頑固派極力反對修造鐵路,以致英雄無用武之地,被迫改學駕駛海船,耽誤了七八年.1887年,「中國鐵路公司」在天津成立.第二年,經留美同學鄺孫謀推薦,才得以干他精通的鐵路工程工作,成爲中國第一名鐵路工程師.開始負責修築塘沽到天津的鐵路,僅用70多天就完成鋪軌工程.後又參加修築天津至山海關的鐵路,需要在灤河修一座鐵橋,面對英、日、德工程人員建造這座鐵橋的相繼失敗,他毅然挺身承擔造橋任務,最後出色地完成了全部工程.詹天佑這一生最大貢獻,就是在於他成功地修建了京張鐵路.1905年,擔任京張(北京——張家口）鐵路總工程師.這條路穿山越嶺,全長200多公里,工程之艱巨爲它處所未有.他親自勘察,選定路線.在北京青龍橋東溝,採用人字形軌道,用兩台大馬力機車調頭互相推挽的辦法,解決坡度大機車牽引力不足的問題.又與工人一起,採取各種措施,解決隧道工程中滲水、塌方等困難.京張鐵路於1909年竣工,比原計劃提前兩年,總費用只有外國承包商索價的五分之一.京張鐵路建成典禮後受聘川漢、粵漢鐵路會辦或總理兼總工程師.辛亥革命後,任漢粵川鐵路會辦兼總工程師、督辦等,克服種種困難,修建了從武昌至長沙365千米的鐵路.晚年編寫出版《京張鐵路工程紀要》、《京張鐵路標準圖》等工程技術書籍,以及《華英工程詞彙》這部我國最早的土木工程辭典.1919年逝世.中華工程師學會爲該會第一任會長詹天佑在青龍橋車站建了一座銅像,永遠紀念這位傑出的愛國鐵路工程師.