按卡諾循環原理,汽車發動機的效率應在冬季爲最高,實際是這樣嗎?爲什麼?請問明白人.請勿轉帖回答.

題目：

按卡諾循環原理,汽車發動機的效率應在冬季爲最高,實際是這樣嗎?爲什麼?請問明白人.請勿轉帖回答.
因爲冬季的環境溫度最低.

解答：

汽車發動機不是根據卡諾循環原理製造的,汽油機是根據等容加熱循環（即奧拓循環）製造的,柴油機是根據等壓加熱循環（即狄塞爾循環）製造的.你仔細看看這兩個循環跟卡諾循環有什麼不同.
對於汽車發動機而言,冬季的時候由於環境溫度低,發動機傳熱損失會增加,對發動機冷啓動不利.正常運行時,吸入的空氣量也會相應增加,對於汽油機而言,可以增加進入氣缸內可燃混合氣量,因此燃燒放出的熱量也隨之增加了.這時發動機效率是增大,還是減小,要看增加的熱量大,還是損失的熱量大.還有其他因素也得考慮,比如說發動機溫度高低,會影響潤滑油效果,對機械效率也有影響.總的來說,對於不同的發動機,不同的工況,發動機的效率有可能增加,也有可能減小