在美國體驗網約車

2016年4月10日到22日，因去美國出差，體驗了一把美國的網約車—Uber

Uber發源于美國，是全世界網約車的鼻祖，國内網約車都是跟Uber學習的。

在美國，使用Uber, 方便，快捷，價格相對便宜。聽說美國Uber以前和出租車價格差不多，最近剛降價，價格大概是Yellow Cab（出租車）的75%。

1.

實際上，Uber在美國也不是所有地方都合法，Uber司機有時也會碰到來自Yellow Cab（出租車）的抗議，甚至在某些機場會遭到出租車司機的毆打。

我們碰到的Uber司機大部分都是兼職，來自各行各業，其中有UPS快遞員，教師、退休老人、建築工人、Bookchem旅遊網站的員工、小老闆等各種職業。

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美國印第安那波利斯

有個吃貨司機，聽到我們在談論去哪裡吃飯，熱情地推薦，還幽默地說，你們看我這大肚皮就該相信了，Overweight  在美國确實很多。

有個司機是老師，話痨，滔滔不絕地給我們講當地曆史，收獲滿滿。

他還抱怨老師收入不高，國内好像少有老師去開網約車哈。

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曼哈頓Skyline

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自由女神像

在中小城市的Uber司機都是本地人，而在紐約碰到的Uber司機則來自世界各國，有巴基斯坦、印度、哈沙克斯坦等國的，也有本地人，我們碰到一個紐約女老闆，說是生意不好做，偶爾出來接單補貼一下家用。

還碰到一個司機，看起來像國人，問他是哪個國家的？他說自己是印度籍，父母是Tibet人，幾十年前跑過去的。他自己感覺沒有根。成年後一直在紐約飄着。

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紐約時代廣場

2.

美國人為什麼使用Uber?

因為美國是一個車輪上的國家，所以我很好奇為什麼Uber還能流行，特别是在中小城市，又沒有多少外來遊客，本地人不都有車嗎？

Uber司機告訴我，即使是在中小城市，也不是人人都有車。比如說，有的人喜歡住在市區、繁華地區，停車費貴，擁有一輛車成本很高。所以，他們不買車，出行用Uber或租車。還有，就是有些人晚上喜歡泡吧，喝酒後不能開車，也得使用Uber。

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布魯克林大橋

我在紐約曼哈頓與客戶見面時，他們從臨近的新澤西過來，因為紐約太塞車，停車費也很昂貴。他們也不開車，而是使用Uber叫車過來，在和我們共進午餐後，他們又用Uber叫車回新澤西。

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曼哈頓夜景

新澤西屬于紐約下面的一個區，隻有30多公裡遠，如果不塞車，開車也就半個多小時，但一塞車就得1小時到2小時之久。所以，出于方便，他們也甯願使用Uber。

3.

大部分Uber司機都是兼職的，開Uber也隻能掙點小錢，美國這兩年經濟不景氣，很多都願意出來開Uber改善一下經濟狀況。

比如幾公裡路程一般也就10美元上下，Uber司機到手也隻有7.5美元（平台抽25%），美國油價倒是比較便宜，成本不高。

Uber算是一個門檻很低的第二職業，失業後也可以掙點錢。

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紐約中央公園

隻有少數司機是專職的，他們一般以前都是開出租的，專職開Uber比開出租更掙錢，并且時間更自由。這些司機一般比較卷，經常在深夜時間接單，價格高，能掙得多一些。

可見，卷王哪裡都有。

4.

和打Yellow Cab 出租相比，Uber都是通過網上交易，完全沒有現金支付。Yellow Cab一般得付小費，按照總金額的一定比例，一般是2-3美元。

而打Uber,一般不用給小費。

隻有在離開紐約去機場時，因為我們的行程單上沒有顯示是哪個航站樓，而我們選擇的Delta（達美）航空公司有5個Terminals,不知該去哪個。司機到了第一個Terminal，就把車靠到路邊，讓我們先不要下車，他自己跑下去找工作人員确認，結果剛好我們要去的航班在第一個Terminal。

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紐約中央公園

并且，他還殷勤地幫我們提行李，我們一高興就給了他5美元小費，他笑得可開心了，揮手告别了很久，一直目送我們走遠。這也是我們在美國使用Uber時，第一次給小費。

Uber司機來自各行各業，甚至是各個國家的移民，好比美國的一扇窗戶，和他們交流很有趣，能讓我們感受到美國兼容并蓄的熔爐文化，了解很多美國普通人的信息。

其實，普通人都挺不容易的。