關於伯努利定理爲什麼機翼上方的氣流和下方的氣流會同時從機翼前方到達後方呢?機翼上方行程長 下方行程短啊

題目：

關於伯努利定理
爲什麼機翼上方的氣流和下方的氣流會同時從機翼前方到達後方呢?
機翼上方行程長 下方行程短啊

解答：

　　丹尼爾·伯努利在1726年首先提出「伯努利原理」.這是在流體力學的連續介質理論方程建立之前,水力學所採用的基本原理,其實質是流體的機械能守恆.即：動能+重力勢能+壓力勢能=常數.
　　其最爲著名的推論爲：等高流動時,流速大,壓力就小.
　　丹尼爾·伯努利在1726年首先提出時的內容就是：在水流或氣流里,如果速度小,壓力就大,如果速度大,壓力就小.這個原理當然有一定的限制,但是在這裡我們不談它.下面是一些通俗些的解釋：
　　向AB管吹進空氣.如果管的切面小（像a處）,空氣的速度就大；而在切面大的地方（像b處）,空氣的速度就小.在速度大的地方壓力小,速度小的地方壓力大.因爲a處的空氣壓力小,所以C管里的液體就上升；同時b處的比較大的空氣壓力使D管里的液體下降.在圖215中,T管是固定在銅製的圓盤DD上的；空氣從T管里出來以後,還要擦過另外一個跟T管不相連的圓盤dd.兩個圓盤之間的空氣的流速很大,但是這個速度越接近盤邊降低得越快,因爲氣流從兩盤之間流出來,切面在迅速加大,再加上慣性在逐漸被克服,但是圓盤四周的空氣壓力是很大的,因爲這裡的氣流速度小；而圓盤之間的空氣壓力卻很小,因爲這裡的氣流速度大.因此圓盤四周的空氣使圓盤互相接近的作用比兩圓盤之間的氣流要想推開圓盤的作用大；結果是,從T管里吹出的氣流越強,圓盤dd被吸向圓盤DD的力也越大.